Домкраты, которые качают сами: проверили и разочаровались
Электрический домкрат – это современно. А гидравлический – надежно. Что получится, если их совместить?
Рекомендуем
Приобретая домкрат удобнее штатного, мы часто решаем, что сподручнее пользоваться гидравликой. Но и гидравлический домкрат, несмотря на ощутимую помощь закона Паскаля, требует от человека физических усилий.
Зато его электрическая разновидность сводит их к нулю. Нажал кнопочку – и вот электромотор приводит в действие насос, который качает масло, обеспечивая подъемное усилие.
Чтобы выяснить, так ли всё безоблачно, мы приобрели четыре подобных изделия, у которых заявлен подъем автомобиля массой до 3–5 т. Для сравнения взяли и ромбический электромеханический домкрат без гидравлики. Питание у всех – 12 В от бортовой розетки.
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ
Как устроен электрогидродомкрат
Рекомендуем
Гидроцилиндр домкрата похож на таковой у обычного бутылочного домкрата. Запас жидкости, необходимый для увеличения объема цилиндра, содержится не в «бутылке», а в мягком резервуаре, расположенном в основании цилиндра. Мягкие стенки позволяют компенсировать изменение объема при подъеме.
За подачу жидкости в гидроцилиндр отвечает шестеренчатый насос. В насосной станции расположен предохранительный клапан, отрегулированный таким образом, чтобы домкрат развивал 1600 или 2000 кг.
Составные части электрогидравлического домкрата, слева направо: гидроцилиндр, мягкий резервуар с жидкостью, насосная станция, редуктор и электродвигатель.
Силовой блок отсоединен от плиты с гидроцилиндром.
Движение штока гидроцилиндра вниз производится при создании разрежения за счет работы того же насоса в обратном направлении.
Приводится гидронасос через редуктор от небольшого электродвигателя. Его мощность ограничена силой тока, которую может обеспечить штатное гнездо прикуривателя.
Разделив насосную станцию с резервуаром, видим блок клапанов.
За подачу жидкости под давлением отвечает шестеренчатый насос.
Рекомендуем
Высота подъема и подхвата у всех электрогидравлических домкратов может быть увеличена выкручиванием подпятника, который упирается в порог автомобиля. Величина безопасного выворачивания подпятника достигает 80 мм. Помните, что он должен быть ввернут не менее чем на шесть витков резьбы.
А у домкрата Zerapa в комплект входит удлиненный подпятник, который дает прибавку высоты на 180 мм. Но с таким большим вылетом работать нужно особенно осторожно, чтобы домкрат не завалился вбок. Ведь размеры опоры остаются прежними.
Лабораторные испытания
У всех домкратов мы оценили высоту подхвата и ход штока. Измерили в различных режимах потребляемые токи. Оценили развиваемое домкратами усилие. Проверили их работоспособность после суточной выдержки в морозильной камере при температуре –20 °С. Под конец провели ресурсные испытания на пружинном стенде, включающие в себя 100 подъемов и спусков.
Рекомендуем
Потребление тока на холостом ходу у всех составило 2,5 А. Под нагрузкой он вырастал до 7,5 А. При этом на ресурсных испытаниях электромеханический домкрат пошел вразнос, увеличив потребление аж до 20 А – предохранитель такого не выдержал.
Любопытно, что домкраты без компрессора в комплекте развили усилие до 1600 кгс (дальше срабатывал перепускной клапан), а домкраты с компрессором – до 2000 кгс. Откуда такая странная зависимость – непонятно.
Электрогидравлический домкрат Dinsen (фото слева) развивает предельное усилие, близкое к 1,6 т. Электромеханический домкрат (фото справа) на стенде показывает слабые результаты.
После заморозки электрогидравлические домкраты несколько замедлили скорость работы (масло загустело!), но продолжали работать. Ромбический электромеханический домкрат начал визжать: смазка в нем замерзла.
Ресурсные испытания на пружинном стенде – 100 подъемов и спусков – четыре электрогидравлических домкрата перенесли без проблем. А вот домкрат без гидравлики помер на 35‑м цикле.
Это явление мы называем «висящим хвостом». Стоит домкрату немного погрузиться в грунт или встать на камешек, как корпус будет поврежден.
Минусом всех домкратов является далеко выступающий пластиковый «хвост», на который нельзя опираться. Корпус может быть поврежден, если домкрат увязнет в мягком грунте, или если на неровной поверхности выступ попадет под этот самый хвост.
Натурные испытания
Хорошо виден перекос гидроцилиндра. Незачет!
После лабораторных тестов мы уже собрались похвалить все электрогидравлические домкраты за прогресс и удобство, но при натурных испытаниях и попытке приподнять колесо внедорожника УАЗ Патриот всё пошло не по плану.
На первом же образце колесо оторвалось от земли, но при опускании гидроцилиндр заклинил. Сказалась недостаточная прочность его деталей – либо недостаточна толщина стенок, либо применены низкокачественные марки стали.
С большим трудом, раскачав цилиндр, мы смогли опустить автомобиль. Но каково было наше удивление, когда и другие домкраты повели себя схожим образом. Незачет!
Натурные испытания расставили всё по своим местам. Оторвать от земли колесо УАЗа получилось, а при опускании домкрат заклинил. И так со всеми образцами!
Домкраты — участники испытаний
Результаты наших исследований относятся только к данным образцам.